Archives du 17 janvier 2022

Cet article se concentre sur la gestion de la rareté de la ressource en eau dans deux métropoles de l'Ouest aride des États-Unis confrontées à une intensification des sécheresses et à un stress hydrique accru. S’appuyant sur un terrain qui fait jouer à l’extrême les problématiques socio-écologiques de la pénurie, ce travail de recherche propose de considérer les villes de Phoenix et de Tucson comme des laboratoires de l’adaptation urbaine au changement climatique, pour explorer les différentes modalités d’adaptation à la rareté de la ressource en eau.

« Le lac est là et il fait son travail, se contente d’affirmer Serge Bousquet-Cassagne. Il se remplit tous les ans alors que l’on nous avait dit que le bassin versant était trop petit. Et pour la deuxième année consécutive, il a permis d’écrêter la crue de la Garonne ».

Michel Jammes, président du Syndicat de la Berre et du Rieu et maire de Sigean, qui assure la gestion des deux cours d'eau et surtout mène des actions préventives contre les inondations, revient, en trois questions sur l'année écoulée, l'année à venir et un enjeu majeur... à moyen, ou long terme. 

Des chercheurs allemands ont découvert sous la glace de la mer de Weddell la plus grande frayère connue à ce jour.

L’agence de l’eau, l’Etat et Durance Verdon Luberon Agglomération ont signé le 13 janvier dernier à Villeneuve un contrat pour une gestion durable des services d’eau potable et d’assainissement et des milieux aquatiques 2021-2023 sur un territoire composé de 25 communes dont Manosque pour ville centre.

Le contexte de dérèglement climatique réinterroge les modes de conception et de gestion de la voirie urbaine et des espaces publics. Pour aider les villes à renforcer la résilience de leurs voiries et services de transport, le Cerema lance une étude nationale sur l’adaptation des voiries urbaines au changement climatique en diffusant au préalable un questionnaire à destination des aménageurs, élus, décideurs publics ainsi qu’aux services des collectivités en charge des voiries, espaces publics et services de transport.

Le Syndicat de la Berre et du Rieu a inauguré le premier programme de restauration de mobilité de la Berre à Portel-des-Corbières. Un programme qui permet d'agir sur la mobilité de la Berre à travers des travaux sur 4 sites stratégiques. L'objectif est de redonner au cours d'eau sa mobilité afin de parvenir à son bon état écologique.

Le 4 février 2022.
Comment mettre en œuvre des démarches de recomposition spatiale ?
Les outils pour envisager la recomposition spatiale d’un territoire : retours d’expériences présentés par le CEPRI ; Retours d’expérience dans l’Aude et dans les Alpes Maritimes : la démarche engagée suite aux inondations de 2018 à Trèbes et à Mandelieu la Napoule.

Le mardi 25 janvier 2022, de 9h30 à 12h.
Les chaussées à structure réservoir sont souvent perçues comme des ouvrages hydrauliques, mais elles ne le sont pas : ce sont des voiries qui assurent leur fonction première mécanique auxquelles on ajoute la fonction de stockage temporaire de l’eau pluviale, avec ou sans infiltration. Aujourd’hui, de nombreuses idées reçues limitent le déploiement de cette solution de gestion à la source des eaux pluviales sur le bassin Rhin-Meuse. Au travers des présentations et des témoignages, nous vous démontrerons la performance des chaussées à structure réservoir.