Accompagnement des stations de lavage automobile et guide national sécheresse

Mme Louise Morel appelle l'attention de Mme la ministre de la transition écologique, de la biodiversité et des négociations internationales sur le climat et la nature sur les difficultés rencontrées par les professionnels du lavage automobile soumis aux restrictions d'eau en période de sécheresse. À l'occasion d'échanges avec des exploitants du Bas-Rhin, ceux-ci lui ont fait part de leurs inquiétudes pour la pérennité de leurs entreprises. Les fermetures prolongées entraînent des pertes importantes de chiffre d'affaires, tandis que les charges fixes et les remboursements d'emprunt continuent de courir. Ces professionnels alertent également sur leurs difficultés à accéder aux aides et sur le manque de prise en compte de leur situation, notamment lorsque le lavage constitue leur activité principale. La nécessité de préserver l'eau et de garantir les usages prioritaires est pleinement partagée. La question est celle de la proportionnalité des restrictions, qui doivent être adaptées au but recherché et limitées dans le temps, et des moyens donnés à ces entreprises pour s'adapter et poursuivre leurs efforts. Le dispositif de gestion de la sécheresse prévoit quatre niveaux : vigilance, alerte, alerte renforcée et crise. Si une activité peut être maintenue sous conditions aux niveaux d'alerte et d'alerte renforcée, le passage en crise conduit, en principe, à l'interdiction du lavage en station. Cette interruption peut concerner des entreprises ayant pourtant investi dans des équipements économes en eau ou des systèmes de recyclage. Or le recyclage, s'il doit être encouragé, ne constitue pas une réponse adaptée à tous les équipements, notamment aux installations de lavage à haute pression en libre-service, dont la sobriété propre mériterait d'être reconnue. Les professionnels rencontrés expriment ainsi une double incompréhension : celle de ne pas être suffisamment associés aux décisions qui déterminent leur activité et celle de voir leurs efforts de sobriété insuffisamment reconnus. L'installation d'un système de récupération et de recyclage peut représenter un investissement de l'ordre de 100 000 euros, difficile à engager lorsque plusieurs semaines de fermeture fragilisent déjà la trésorerie. La France compte environ 11 000 stations de lavage automobile. Ces entreprises assurent également la collecte et le traitement des eaux de lavage et des polluants qu'elles contiennent. Leur fermeture pose donc la question du report vers le lavage à domicile, qui ne bénéficie pas des mêmes dispositifs de traitement et peut s'avérer plus consommateur d'eau, ce qui réduirait les économies attendues et pourrait entraîner des rejets polluants dans le milieu naturel. Alors que les épisodes de sécheresse risquent de se multiplier, les exploitants ont besoin de visibilité et d'un accompagnement durable. Les restrictions doivent tenir compte de l'état de la ressource dans chaque bassin, qui peut varier fortement au sein d'un même département, ainsi que des performances réelles des installations et de la durée cumulée des fermetures. Ainsi, elle lui demande quelles évolutions le Gouvernement entend apporter au guide national sécheresse et à sa déclinaison préfectorale afin de permettre, lorsque la situation locale de la ressource le permet, le maintien d'une activité limitée et contrôlée, selon des conditions adaptées aux différents types d'équipements et aux efforts de sobriété réalisés, comment sont évalués les gains nets des fermetures de stations, en tenant compte des reports vers le lavage à domicile et de leurs conséquences environnementales, ce qu'il entend mettre en place pour soutenir les entreprises contraintes d'interrompre leur activité et leur permettre d'investir dans des équipements plus économes en eau, et, enfin, de quelle manière les représentants du secteur seront davantage associés à la préparation des mesures de restriction, afin de concilier protection de l'eau, maintien de l'emploi et reconnaissance des efforts de transition.